聯(lián)軸器（傳動軸）在工作時,萬向節(jié)經(jīng)常處于高轉(zhuǎn)速下承受較大的扭矩和沖擊負(fù)荷,萬向節(jié)的伸縮節(jié)還要隨著懸架的變形而不斷地伸長和縮短,與變速器第二軸驅(qū)動橋主減速器的主動軸之間的夾角也在不斷地改變,因而損壞比較嚴(yán)重。

　　實踐證明:萬向節(jié)傳動裝置的損壞主要是十字軸萬向節(jié)的損壞,即十字軸軸頸和滾針軸承的磨損、十字軸軸頸和滾針軸承碗工作面的壓痕與剝落。然而,良好的潤滑可防止十字軸和滾針的早期損壞,延長萬向節(jié)的使用壽命。 車輛保養(yǎng)規(guī)范中規(guī)定:滑動叉鍵齒和中間軸承使用鈣基潤滑脂(黃油);十字軸的滾針軸承和三橋驅(qū)動的中間軸承使用齒輪油。但在實際工作中,由于不少駕駛員和保修人員對傳動軸的潤滑油缺乏足夠的了解,有的為了工作方便,有的因無加注設(shè)備,因而對十字軸滾針軸承的潤滑也使用了黃油。

　　更有很多的駕駛員和保修人員因十字軸的注油嘴與黃油嘴相同,便認(rèn)定是規(guī)定要加注黃油,從而造成了十字軸的早期損壞。 萬向節(jié)為什么加注黃油能導(dǎo)致十字軸早期損壞呢?這是因為黃油是一種由稠化劑和基礎(chǔ)油形成的結(jié)構(gòu)分散體系,內(nèi)中含有結(jié)合水作穩(wěn)定劑,適用于易受潮濕或接觸水,工作溫度不超過60一80度的摩擦表面上。