因此輪轂的外齒比較短，而且成鼓形，內(nèi)齒圈是比較長的直齒，使聯(lián)軸器能補(bǔ)償各種因素造成的綜合位移。在研齒時(shí)，將調(diào)好的磨料涂在齒上，加上潤滑油均勻涂開，把輪轂推進(jìn)到內(nèi)外齒圈將要卡住的位置。用手來回推動輪轂外側(cè)的內(nèi)齒圈，使內(nèi)外齒圈沿著軸線方向作相對運(yùn)動，在磨料作用下作潤滑磨合。在研磨齒時(shí)，用力要均勻，運(yùn)動要保持水平，運(yùn)動的速度要低一點(diǎn)，每次磨合的時(shí)間不要過長，防止磨合面的過熱現(xiàn)象。

齒式聯(lián)軸器彎曲振動試驗(yàn)，高速回轉(zhuǎn)的汽輪發(fā)電機(jī)、送風(fēng)機(jī)進(jìn)行了試驗(yàn)，對齒式聯(lián)軸器引起的彎曲振動進(jìn)行了簡要的說明；在不平衡量、潤滑條件、間隙、誤差、負(fù)荷等不同的參數(shù)條件下對齒式聯(lián)軸器連接軸系進(jìn)行了彎曲振動試驗(yàn)；另外山內(nèi)和染谷等人對齒面在干摩擦力作用下對半聯(lián)軸器系統(tǒng)的彎曲振動進(jìn)行了非線性分析，齒式聯(lián)軸器的振動主要與內(nèi)外齒輪不對中和齒面摩擦有關(guān)，在高速回轉(zhuǎn)的情況下要特別注意齒面的潤滑。